На старт 3-го этапа как и обещали механики вышли оба G-Force Proto.

Первый СУ дня оба экипажа прошли спокойно и уверенно. Борис на всех КП и на финише показал четвертое время, а Роман четырнадцатое. Борис не восстановил здоровье после вчерашнего теплового удара и самочувствие оставляет желать лучшего, ну а так как гонка идет в режиме тренировки, то экипаж принял решение не стартовать на второй су. Роман на финише сказал что все идет штатно, никаких проблем не возникло, просто раза три подсаживался, так как после вчерашнего переворота осторожничает при переваливании через дюны.

На автомобиле Брискиндова заклинило редуктор. Так как колеса заблокированы, то организаторы не смогут вытащить его на дорогу. Поэтому Борис Гадасин посадил механиков в машину и поехал вытаскивать товарищей из песков. Роман по телефону сообщил, что Илья Кузнецов сидит в песке в пятистах метрах от него, вроде у ребят проблемы с рулевым.

Борис Гадасин с механиками въехали в пески чтобы отремонтировать прототип Романа Брискиндова. А в это время Skype сыграл злую шутку с Леонидом Майоровым - войдя в сеть, он получил сообщение от меня о том, что сглючил датчик давления масла и пришлось его заменить, и, не обратив внимание на то, что сообщение датировано датой пролога, опубликовал на сайте эту новость как причину не старта Бориса на СУ4. Для болельщиков уточняю - датчик меняли 2 апреля :), сейчас с машиной все в порядке и завтра Борис и Дан опять выйдут на старт, хотя запланированного на сегодня отдыха увы не получилось.

Добравшись до автомобиля Брискиндова механики заменили редуктор, и Роман своим ходом выехал на дорогу и вернулся на бивуак. Автомобиль к завтрашнему утру механики приведут окончательно в порядок и на старте 4 этапа опять будут оба прототипа :).